东航回应MU5128航班起火

3月23日，中国东方航空（600115.SH）对MU5128航班机上发生的火灾事件作出回应。

据贝壳财经报道，中国东方航空一位负责人告诉记者，3月22日晚，该航班从北京飞往上海虹桥机场降落后，一名乘客的手机掉入座椅缝隙，卡住后开始冒烟并起火。机组人员迅速果断地做出反应，确保了航班的正常运行和乘客的出行不受影响。

3月22日晚，乘客在社交媒体上分享了有关该航班的信息。根据几位乘客在现场发布的视频和照片，飞机降落在虹桥机场后，机舱前部突然冒出浓烟，随后机舱内疑似起火，并伴有明显的烧焦气味。乘客拍摄的照片显示，飞机前方停着几辆消防车。一位乘客在社交媒体上评论道：“感谢机组人员果断专业的处理。幸好手机没有在空中起火。”

根据Flightradar24的航班数据（经界面新闻核实），MU5128航班于3月22日晚上9点03分从北京机场起飞，并于晚上10点41分降落在上海虹桥机场，比原计划提前29分钟。

Flightradar24数据显示，每天早上7点至晚上9点30分之间，北京机场至上海虹桥机场之间约有40个航班，主要由中国东方航空、中国国际航空和海南航空运营。

近年来，乘客手机或充电宝起火或冒烟的事件有所增加，这促使包括中国在内的全球航空业不断加强对该领域的监管。

根据中国民用航空局（CAAC）的规定，自2025年6月28日起，移动电源必须持有唯一的3C（中国强制性产品认证）证书，且在被召回前不得用于国内航班。

许多中国航空公司明确要求乘客将移动电源和备用锂电池放在随身行李中携带，这些物品不可托运。所有锂电池设备必须妥善存放，以便乘客和机组人员在发生过热、冒烟或起火等情况时能够立即进行妥善处理。

2023年8月，在拉萨飞往上海的航班上，一名乘客的移动电源掉入头等舱座椅的缝隙中，被挤压后开始冒烟。飞机被迫紧急降落在武汉天河国际机场，所有乘客在离开武汉前都被安排乘坐其他航班。之后，航空公司提醒乘客按要求携带和存放所有锂电池设备，并立即向机组人员报告任何异常情况。

航空公司多次建议乘客在飞行期间不要使用移动电源为电子设备充电。带有开关的移动电源也应始终保持关闭状态。这是因为客舱压力会发生变化。起飞和降落期间，机舱压力会下降：起飞前为1个大气压，巡航飞行期间下降至约0.6个大气压，降落后又会回升至1个大气压。在这种环境下使用移动电源很容易导致过热，并增加自燃的可能性，从而危及飞行安全。

1月30日，中国东方航空公司发布了2025年度业绩预测。该公司预计2025年全年总利润为人民币2亿至3亿元，实现扭亏为盈。归属于股东的净利润预计在人民币13亿元至18亿元之间，而去年同期亏损42.26亿元人民币。这意味着亏损额较上年大幅减少。

这是中国东方航空公司连续第六年亏损。 2020年至2024年，中国东方航空归属于股东的净利润分别为人民币-118.35亿元、人民币-122.14亿元、人民币-373.56亿元、人民币-81.9亿元和人民币-42.26亿元。

报告期内，中国东方航空全球飞行小时数超过280万小时，同比增长5.4%；航班数量达105.1万架次，同比增长2.2%；旅客吞吐量达1.5亿人次，同比增长6.7%；运输收入达279.81亿吨公里，同比增长10.82%