数十架中资公司飞机被扣俄罗斯,对被扣押的飞机计提了全额减值准备，直接导致滞留在俄罗斯的飞机账面价值降至零。

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数十架中资公司飞机被扣俄罗斯

山河智能（002097）多年来一直无法收回租借给俄罗斯的三架飞机，如今终于获得了保险公司的赔偿。

8月11日晚间，山河智能宣布其全资子公司AVMAX已与俄罗斯客户签署了三架飞机租赁协议。自2022年2月地缘政治冲突以来，AVMAX多次试图收回租借给俄罗斯的飞机。尽管AVMAX一直在进行谈判和努力挽救，但始终未能收回受影响的飞机。

近日，AVMAX与飞机的保险公司就赔偿方案达成一致。和解协议确认AVMAX将从保险公司获得2900万美元的保险理赔。扣除法律及其他费用后，净额为2296.51万美元。

AVMAX目前已收到全额保险理赔款2296.51万美元，按8月8日美元兑人民币中间价计算，约合人民币1.64亿元。该保险理赔影响公司税后净利润1.26亿元，计入营业外收入，占公司上年归母净利润的172.92%。

山河智能公告还显示，AVMAX此前已对这三架飞机计提了全额减值准备。本次理赔为非预期的一次性损益。

AVMAX并非唯一一家飞机滞留在俄罗斯的公司。今年6月，另一家上市公司日发精机（002520）也宣布，其全资子公司Airwork已与俄罗斯客户Aviastar签订了六架波音757-200货机的租赁协议。其中一架飞机已收回，其余五架仍在俄罗斯。 2022年10月，日发精机也对这五架飞机计提了7.41亿元人民币的减值准备。

据第一财经记者了解，自2022年以来，不少中国租赁公司都面临着飞机滞留在俄罗斯无法收回的问题。例如，全球第二大飞机租赁公司Avolon的母公司渤海租赁（000415）在公布2022年上半年亏损时，就将亏损主要归咎于Avolon在俄罗斯仍有10架飞机，这些飞机的可用性、时间安排和适航性存在很大的不确定性。因此，该公司对相关飞机计提了2.98亿美元（约合人民币21.42亿元）的减值准备。

业内人士告诉记者，俄罗斯客运和货运航空公司运营的飞机超过一半都是租赁的，其中超过一半来自国外，其中包括许多具有中国背景的租赁公司。

据中国民航科学技术研究院航空运输研究所统计，目前向俄罗斯租赁飞机的中国主要租赁公司包括中银租赁、国开租赁、工银租赁、渤海租赁旗下的Avolon以及河南航空投资与立陶宛租赁公司合资成立的Avia AM。

由于飞机适航性存在不确定性，许多租赁公司已对停飞的飞机计提了减值准备。例如，中国银行旗下的中银航空租赁、渤海租赁和中国飞机租赁在2022年对被扣押的飞机计提了全额减值准备，直接导致滞留在俄罗斯的飞机账面价值降至零。

中银航空租赁旗下17架飞机滞留在俄罗斯，已计提了8.04亿美元（约合人民币57.8亿元）的全额减值准备。中国飞机租赁旗下两架飞机滞留在俄罗斯，已于2022年全额计提4.38亿港币的损失准备。不过，该公司表示，目前仍与俄罗斯承租人保持联系，并正在积极争取收回飞机。

一位飞机租赁业内人士告诉记者，滞留在俄罗斯的飞机将通过保险理赔的方式支付给租赁公司。由于租赁公司在理赔前已预付了款项，因此无法确定飞机的损失。