专家:美国想打赢胡塞榨干欧盟

2025年3月，一场看似普通的网络群聊泄密事件，却撕开了美国中东战略的遮羞布。 当《大西洋月刊》总编辑意外闯入特朗普政府高层的加密聊天室时，他目睹的不仅是作战地图和导弹部署，更是一份赤裸裸的“红海收费站”计划书。美国国家安全事务助理华尔兹在群内直言：“欧洲人必须为我们的炸弹买单！ ”

这场被媒体戏称为“胡塞PC小组”的密谈，暴露了美国军事行动的底层逻辑。 美军航母打击群浩浩荡荡驶向红海，B-2轰炸机从迭戈加西亚基地呼啸升空，表面上是为“恢复航道安全”，实则是向欧盟亮出账单：“每枚拦截胡塞无人机的导弹价值百万美元，欧洲需要支付90%”。 副总统万斯甚至在群聊中抱怨：“我们只有3%的贸易依赖苏伊士运河，欧洲却占40%，凭什么让美国当冤大头？ ”

欧盟对红海航道的依赖远超想象：每天约200万桶原油、30%的亚洲进口商品需经此咽喉要道。 当胡塞武装的导弹迫使商船绕行好望角时，欧洲企业每月多承担17亿美元运输成本。 而特朗普政府的操作堪称“精准收割”。先以空袭激化红海冲突，再掐断苏伊士运河复航谈判，最后向欧盟开出“保护费清单”：要么接受美国对欧洲酒类征收200%关税，要么支付美军行动费用换取航道安全。

更令人瞠目的是美方谈判策略。 国防部长赫格塞思在群聊中提议：“如果欧洲拒绝付钱，我们就开放胡塞袭击保险业务，让伦敦金融城每天损失3.8亿英镑”。 这种“军事-金融复合型勒索”，让德国《明镜》周刊痛批：“美国正在把北约第五条集体防御条款，改写成‘集体付钱条款’。 ”

美国的野心不止于欧洲。 群聊记录显示，白宫办公厅副主任米勒要求制定“红海通行权分级收费方案”：北约盟友享受八折优惠，G7国家需全额支付，而“非友好国家”船只则面临十倍溢价。 这种将国际航道私有化的操作，直接挑战了联合国海洋法公约的核心原则。

中东油轮已率先感受到寒意。 沙特阿美公司近期收到的美军通告中明确要求：“经过曼德海峡的每艘超大型油轮（VLCC），需缴纳日均5万美元‘护航费’”。 更值得警惕的是，美国国会正在审议《红海安全法案》，拟授权海军对“未缴纳费用”的船只实施扣押。这相当于把17世纪加勒比海盗的“过路费”模式，套上了21世纪霸权的合法外衣。